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1、双层油罐应采用钢油罐，并应建造在不燃材料的基础上，绝热层应为不燃材料。不准安装玻璃液面计和取样阀。

2、立式金属油罐。浮顶罐顶的全部或部分是用两层钢板焊接而成，其四周用耐油胶皮以弹簧压紧在内壁上保持封闭。内浮顶与罐体间必须设置静电引出线路，而且应在罐壁上部和拱顶开设足够数量的通气孔，50立方柴油罐价格，使浮顶上部空间能形成气体对流。一般做法是在拱段***设置一个不小于直径250毫米的罐顶通气孔上有防雨罩)，在罐壁顶部开几个通气孔，其环向间距不超过10米且均匀分布。罐壁通气孔的总开孔面积，要求海米油罐直径在0．06平方米以上。

3、卧式金属油罐。卧式油罐支座应为非燃烧体，而且支座下面不得搭建建(构)筑物，或作其他用途。地下式卧罐上亦不许建造房屋等。

4、非金属油罐。非金属油罐有钢筋混凝土油罐、砖砌混凝土抹面油罐、石砌油罐、土油罐等数种，SF柴油罐价格，大多为地下或半地下式，一般只准用于储存重质油晶。

5、油罐各种附件要齐全、可靠。油罐一般设有梯子平台、人孔、量油孔、透光孔、进出油口、保障活门、放水管、胀油管和进气支管、呼吸阀、通气孔、阻火器、加热(或冷却)装置，温度及液面测量装置、搅拌装置等附件。附件的主要材料一般应与罐体材料相同。

不同性质的油品不能相混，否则会使油品质量下降，严重的会使油品变质。别特是各种油品，含有多种特殊作用的添加剂，当加入有不同体系添加剂的油品混装时，就会影响特的使用性能，甚至会使添加剂沉淀变质。

SF双层罐的优点和应用前景[SF双层罐的优点] SF双层罐是由钢化玻璃制成的钢制双层罐的简称。在20世纪80年代中期，该公司***初由Permatank在美国开发。后来，日本玉田实业有限公司将其引入日本，并于1994年实施。同时制定了相关标准。从那时起，SF双层坦克得到了广泛的推广。据统计，日本，欧洲和美国等发达***的加油站双层油罐的应用从1985年的7.1％迅速增加到2009年底的98％.SF双层油罐罐头如此迅速地得到推广和使用，主要表现在三个方面：安全，环保和经济实用性。

安全特性：钢制强化玻璃纤维制双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法，使内外层之间产生3.5mm的空隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容***物仅在空隙中流动，不会溢出外界污染环境； 内层——采用6mm-8mm厚的特种钢板制造，双层柴油罐价格，与普通的厚度仅5mm的单层储罐相比，强度大大提高； 外层——强化玻璃纤维层，厚度达到4mm以上，台州柴油罐价格，具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性； 双层之间采用专利工艺技术，使其达到3.5mm的空隙，从根源上杜绝安全隐患的存在；